昨天,宝山警方捣毁了一个非法改装车窝点。

    “黑三轮”已成为城市交通的顽疾，这些车究竟是从何而来？宝山警方侦查发现，宝山区至少30%的“黑三轮”来自宝安公路上一家无证改装作坊。据周边居民介绍，这处地下改装车“旗舰店”生意火爆，上门求购“黑三轮”的外来人员络绎不绝。

    昨天下午，警方联合工商、质检等部门，捣毁了这处非法改装窝点。负责改装操作的小工坦言，自己改装后的“黑三轮”很不安全，很容易翻车出事故。对于他们亲手改装的三轮车，他说“反正我不敢坐，怕出车祸”。

[记者直击]

执法人员一到，老板没了影

    昨天下午2点，公安、工商、质检、城市交通行政执法大队、法制办等部门执法人员赶到宝安公路近陈广公路的非法改装车窝点。这是一处民房改建的门面房，门面约3米宽，面积约100平方米。

    店门口放着两辆已经改装好的“黑三轮”，作为“活广告”招揽生意。店铺内还有多辆正在接受改装的三轮车，有的后面原本运货的车筐已改成了座位，有的已经把蓝色的遮雨棚焊好了。店里店外，帆布卷、钢管、电线等杂物横七竖八地堆在墙角，一名工人正用不锈钢管焊制车棚框架，还有一名工人正踏着缝纫机制作车棚罩子。

    “老板在哪里？”面对执法人员的询问，工人始终没有回答这个问题。一位附近居民说，老板刚才还在店里，可能趁乱偷偷溜了。

    经清点，执法人员当场查获待销售的电动三轮车3辆、顶棚19个及正在进行改装的无牌残疾车4辆。执法人员随后开具了扣留物品通知书，然后把上述物品搬至卡车上运走。

    目前，该案已移交区工商部门进一步查处。

[改装揭秘]

一辆“黑三轮”装5只电瓶

    据改装车辆的操作工人介绍，这些三轮车都是从外地运来的，他们这里只是负责改装的下家。每辆车进价4000元，改装好后卖4500元左右。购买者绝大多数是外来务工人员，一般来说，如果每天载客勤一点，一个月就能挣回车辆的本钱。

    改装的操作工介绍说，这类非法改装主要分为必选内容和可选内容两大部分：必选内容主要是加棚，即在原先的车壳基础上搭建一个不锈钢和塑料布制成的棚，能够遮风挡雨，让“黑三轮”全天候运营，不受天气影响，这部分改装材料加上人工费约为200元，改装时间为2至3天，利润率超过100%；可选内容为增加一个或数个电瓶、更换大功率马达等，前者能使运营时间延长，充一次电能跑得更远，后者能使车速更快，赚钱效率更高。记者在现场看到，一辆改装过的“黑三轮”车底盘上竟装了5只电瓶。

    为了躲避整治和检查，改装车老板大多把车藏在隐蔽的仓库里，这些仓库大都设在三轮车需求量大的地方，直到买家上门，才从仓库里发货。这样做的目的就是，即使门店里的“黑三轮”在整治行动中被没收，其损失也不是很大，随时可以卷土重来。

    宝山警方表示，这处窝点知名度很高，“黑三轮”的销售量较大，整个宝山区至少30%的“黑三轮”来自该窝点。这次整治就是要从源头上遏制“黑三轮”的猖獗势头。为巩固成效，宝山交警表示今后还将会同属地派出所对电动三轮车销售、拼装、改装窝点开展排摸，每周整顿一次，防止回潮。

[小工自曝]

“反正我不敢坐”

    “这种改装车上路，你觉得安全吗？”记者问店内一名皮肤黝黑、看起来是工头的中年男子。他笑了笑，并未正面回答，只是说：“反正别家也是这么改装的，没问题的！”

    不过，一名小工私下对记者说，这种改装的“黑三轮”很容易出事故：“说实话，反正我是不敢坐这个车上路的，怕出车祸。”

    执法人员表示，改装后的“黑三轮”重心升高，使得平衡出现问题，一旦速度加快，一侧容易翘起。刚开车的人如果掌控不好，很容易造成翻车，如果遇到下雨、下雪等恶劣天气，不但刹车刹不住，转弯时还很容易翻车。